كتاب مقدمة فى نظم التغذية الكهربية لانظمة الجر الكهربى

في بداية كتابى ادعو الله ان يتقبل ذلك العمل ويجعله خالصا لوجهه الكريم كما استفتح بالصلاة والسلام على سيدنا محمد بن عبد الله داعيا الله ان يجازيه عن جميع المسلمين خير الجزاء فهو مصباح الظلام الذى ارسل الى العالم هاديا ومبشرا ون ذيرا وادعو الله ان يجعلنا من من يشفع لهم بإذن الله اما بعد فقد راو دتنى فكرة الكتابة عن الجر الكهربى منذ سنين عديدة خلت ولكن كانت تتعطل فكرة الكتابة وها انا ذا بفضل الله وتوفيقة اكتب مقدمة مختصرة عن محطات القوى الكهربية الخاصة بتغذية أنظمة الجر الكهربى ويعتبر هذا الكتاب المختصر هو ثانى كتاب يتم كتابته في ذلك المجال حيث سبقه كتاب اخر بعنوان مقدمة في أنظمة السكك الحديدية حسبة لوجهه الكريم نسال الله ان يطهر قلوبنا من النفاق والرياء والسمعة فى هذا الكتاب سوف يجد القارئ المبتدئ والقارئ المتمرس فى هذا المجال كل ما يصبو اليه بإذن الله تعالى وقد اثر المؤلف ان يكون الشرح باللغة العربية نظرا لقلة الانتاج العربى فى ذلك المجال ورغبة منه ان يصل هذا الى القارئ العربى ممن تقف اللغة احيانا عائقا امام زياده معارفهم فى ذلك المجال. يقدم هذا الكتاب مجموعة من الموض وعا ت المختصرة عن محطات القوى الخاصة بتغذية أنظم ة الجر الكهربى حيث بدا بمقدمة تاريخية عن مصادر الطاقة المغذية لأنظمة الجر الكهربى ثم ناقش انظمة الجر والدفع ثم تعرض الى انواع انظمة الجر والدفع تلى ذلك انواع انظمة الجر الكهربى وانواع انظمة الجر والدفع ذاتية الطاقة ثم مميزات وعيوب أنظمة الجر ذاتية الطاقة الكهربية ثم استعرض مركبات الجر التى تغذى من شبكة كهربية، تصنيف انظمة الجر الكهربى التي تغذى من شبكة توزيع، نظام الجر المثالى، مميزات الجر الكهربى، عيوب الجر الكهربى، نبذة عن أنظمة الجر الكهربى بالدولة المصرية، أنظمة الجر الكهربى وجهود تشغيلها حول العالم، اختيار مصدر الطاقة لنظام الجرالكهربى، مصدر جهد متردد ام مصدر جهد مستمر لتغذية القطارات المكهربة، وصف عام لأنظمة الجر الكهربى ذات التيار المستمر، تيار الجر وبنية مصدر الطاقة الكهربية ذو التيار المستمر، أنظمة المترو ذات الجهود 1500 ، 750 ، 600فولت مستمر، استخدام جهد الجر المستمر 1500فولت مقارنة بجهد الجر المستمر 750فول ت، مصادر امداد الطاقة ذات التيار المترد د، أنظمة الجر الكهربى ذات التيار المتردد أحادى الوجه، نظام الجر المتردد أحادى الوجه ذو التردد المنخفض 16,7هرتز او 25هرتز، تيار الجر وبنية مصدر الطاقة الكهربية لنظام الجر المتردد أحادى الوجه ذو التردد المنخف ض، نظامالقضيب الراجع، أنظمة موصلات الراجع، أنظمة القضيب الراجع مع محول التقوية، أنظمة موصل العودة مع محول التعزيز، التطبيقات في أنظمة السكك الحديدية، نظام الجر المتردد أحادى الوجه ذو التردد المرتفع 50او 60هرتز، نظام الجر ذو التيار المتردد X2 25كيلو فولت ذو التردد المرتفع 50او 60هرتز.
حمدي محمد سليمان - دكتور مهندس: حمدى محمد سليمان حاصل على درجة الدكتوراة من هندسة القاهرة فى هندسة القوى والالات الكهربية عدد الاوراق البحثية التى تم نشرها الى الان 25بحث علمى عدد الكورسات التى تم تدريسها 20كورس هندسى وعدد من الدورات التدريبية اماكن تم العمل بها المعهد العالى للهندسة والتكنولوجيا بالمرج الجديدة المعهد التكنولوجى العالى للهندسة بفرع العاشر من رمضان وفرع السادس من اكتوبر الجامعة العمالية كلية الهندسة بجامعة مصر للعلوم والتكنولوجي ❰ له مجموعة من الإنجازات والمؤلفات أبرزها ❞ العناصر الغير فعالة المستخدمة بالدوائر الالكترونية ❝ ❞ Six step inverter to drive the three phase induction motor ❝ ❞ منظومة توليد الطاقة الكهربية ❝ ❞ الدوائر المطبوعة PCB ❝ ❞ DC Machines and Transformer ❝ ❞ العناصر الفعالة المستخدمة بالدوائر الالكترونية ❝ ❞ USING POWER SEMICONDUCTOR TO DRIVE THE THREE PHASE INDUCTION MOTORS ❝ ❞ استخدام اشباه موصلات القدرة لقيادة المحركات التاثيرية ثلاثية الأوجه ❝ ❞ العاكس ذو الست خطوات ❝ الناشرين : ❞ جميع الحقوق محفوظة للمؤلف ❝ ❱
من كتب تعليم كهرباء المنازل كتب تعليم الحرف المهنية - مكتبة الكتب التعليمية.